1. Fenomenu ta 'ħsara ta' slewing bearing

F'diversi makkinarju tal-kostruzzjoni bħal krejnijiet tat-trakkijiet u skavaturi, iċ-ċirku li jdur huwa parti importanti li tittrażmetti t-tagħbija assjali, it-tagħbija radjali u l-mument tat-twaddib bejn it-turntable u x-chassis.

F'kundizzjonijiet ta 'tagħbija ħafifa, tista' taħdem b'mod normali u ddur liberament.Madankollu, meta t-tagħbija tkun tqila, speċjalment fil-kapaċità massima ta 'rfigħ u l-firxa massima, huwa diffiċli għall-oġġett tqil li jdur, jew saħansitra ma jistax idur għal kollox, sabiex ikun imwaħħal.F'dan iż-żmien, metodi bħat-tnaqqis tal-firxa, l-aġġustament tal-outriggers, jew iċ-ċaqliq tal-pożizzjoni tax-chassis normalment jintużaw biex imejlu l-ġisem biex jgħinu jirrealizzaw il-moviment rotatorju tal-oġġett tqil u jlestu l-irfigħ skedat u operazzjonijiet oħra.Għalhekk, matul ix-xogħol ta 'manutenzjoni, ħafna drabi jinstab li r-raceway tal-bearing slewing ġie mħassra serjament, u xquq annulari tul id-direzzjoni tar-raceway huma ġġenerati fuq iż-żewġ naħat tat-tiġrija ta' ġewwa u r-raceway t'isfel quddiem ix-xogħol. żona, li tikkawża li l-raceway ta 'fuq tar-raceway tkun depressa fiż-żona l-aktar stressata., u jipproduċu xquq radjali matul id-dipressjoni.

2. Diskussjoni dwar il-kawżi tal-ħsara lill-berings tat-tidwir

(1) L-influwenza tal-fattur tas-sigurtà Il-bearing ta 'slewing spiss jitħaddem taħt il-kondizzjoni ta' veloċità baxxa u tagħbija tqila, u l-kapaċità tal-ġarr tagħha ġeneralment tista 'tiġi espressa b'kapaċità statika, u l-kapaċità statika ratata hija rreġistrata bħala C0 a.L-hekk imsejħa kapaċità statika tirreferi għall-kapaċità tal-ġarr tal-bearing slewing meta d-deformazzjoni permanenti tar-raceway δ tilħaq 3d0/10000, u d0 huwa d-dijametru tal-element tal-irrumblar.Il-kombinazzjoni ta 'tagħbijiet esterni hija ġeneralment rappreżentata mit-tagħbija ekwivalenti Cd.Il-proporzjon tal-kapaċità statika għal tagħbija ekwivalenti jissejjaħ il-fattur tas-sigurtà, denotat bħala fs, li huwa l-bażi ewlenija għad-disinn u l-għażla ta 'berings ta' slewing.

Meta l-metodu tal-iċċekkjar tal-istress massimu tal-kuntatt bejn ir-romblu u r-raceway jintuża biex jiddisinja l-bearing tat-tidwir, jintuża l-istress tal-kuntatt tal-linja [σk line] = 2.0 ~ 2.5 × 102 kN/cm.Fil-preżent, il-biċċa l-kbira tal-manifatturi jagħżlu u jikkalkulaw it-tip ta 'slewing bearing skont id-daqs tat-tagħbija esterna.Skont l-informazzjoni eżistenti, l-istress tal-kuntatt tal-bearing tat-tidwir tal-krejn ta 'tunnellaġġ żgħir huwa iżgħar minn dak tal-krejn ta' tunnellaġġ kbir fil-preżent, u l-fattur ta 'sikurezza attwali huwa ogħla.Iktar ma jkun kbir it-tunnellaġġ tal-krejn, iktar ikun kbir id-dijametru tal-bearing tat-tidwir, inqas tkun il-preċiżjoni tal-manifattura, u inqas ikun il-fattur tas-sigurtà.Din hija r-raġuni fundamentali għaliex il-bearing tat-tidwir tal-krejn ta 'tunnellaġġ kbir huwa aktar faċli li ssir ħsara mill-bearing ta' slewing tal-krejn ta 'tunnellaġġ żgħir.Fil-preżent, huwa ġeneralment maħsub li l-istress tal-kuntatt tal-linja tal-bearing tat-tidwir ta 'krejn 'il fuq minn 40 t m'għandux jaqbeż 2.0 × 102 kN/cm, u l-fattur tas-sigurtà m'għandux ikun inqas minn 1.10.

(2) Influwenza tal-ebusija strutturali tat-turntable

Iċ-ċirku li jdur huwa parti importanti li tittrażmetti tagħbijiet varji bejn it-turntable u x-chassis.L-ebusija tagħha stess mhix kbira, u tiddependi prinċipalment fuq ir-riġidità strutturali tax-chassis u t-turntable li jappoġġjawha.Teoretikament, l-istruttura ideali tat-turntable hija forma ċilindrika b'riġidità għolja, sabiex it-tagħbija fuq it-turntable tkun tista 'titqassam b'mod uniformi, iżda huwa impossibbli li tinkiseb minħabba l-limitu ta' għoli tal-magna kollha.Ir-riżultati tal-analiżi tal-element finit tat-turntable juru li d-deformazzjoni tal-pjanċa tal-qiegħ konnessa mat-turntable u l-bearing tal-islewing hija relattivament kbira, u hija saħansitra aktar serja taħt il-kondizzjoni ta 'tagħbija parzjali kbira, li tikkawża li t-tagħbija tikkonċentra fuq a parti żgħira tar-rombli, u b'hekk tiżdied it-tagħbija ta 'romblu wieħed.Il-pressjoni li waslet;speċjalment serja hija li d-deformazzjoni tal-istruttura tat-turntable se tbiddel il-kundizzjoni tal-kuntatt bejn ir-romblu u r-raceway, tnaqqas ħafna t-tul tal-kuntatt u tikkawża żieda kbira fl-istress tal-kuntatt.Madankollu, il-metodi ta 'kalkolu tal-istress tal-kuntatt u l-kapaċità statika użati b'mod wiesa' fil-preżent huma bbażati fuq il-premessa li l-bearing tat-tidwir huwa enfasizzat b'mod ugwali u t-tul tal-kuntatt effettiv tar-romblu huwa 80% tat-tul tar-romblu.Ovvjament, din il-premessa ma tikkorrispondix mas-sitwazzjoni attwali.Din hija raġuni oħra għaliex iċ-ċirku slewing huwa faċli biex tagħmel ħsara.

(3) Influwenza tal-istat tat-trattament tas-sħana

Il-kwalità tal-ipproċessar tal-bearing slewing innifsu hija affettwata ħafna mill-eżattezza tal-manifattura, it-tneħħija axjali u l-istat tat-trattament tas-sħana.Il-fattur li huwa faċilment injorat hawnhekk huwa l-influwenza tal-istat tat-trattament tas-sħana.Ovvjament, sabiex jiġu evitati xquq u depressjonijiet fuq il-wiċċ tar-raceway, huwa meħtieġ li l-wiċċ tar-raceway għandu jkollu biżżejjed fond ta 'saff imwebbes u ebusija tal-qalba flimkien ma' ebusija suffiċjenti.Skont id-dejta barranija, il-fond tas-saff imwebbes tar-raceway għandu jitħaxxen biż-żieda tal-korp tal-irrumblar, l-aktar fond jista 'jaqbeż is-6mm, u l-ebusija taċ-ċentru għandha tkun ogħla, sabiex ir-raceway ikollu tgħaffiġ ogħla reżistenza.Għalhekk, il-fond tas-saff imwebbes fuq il-wiċċ tar-raceway tal-bearing slewing huwa insuffiċjenti, u l-ebusija tal-qalba hija baxxa, li hija wkoll waħda mir-raġunijiet għall-ħsara tagħha.

3.Miżuri ta' titjib

(1) Permezz ta 'analiżi ta' elementi finiti, iżżid b'mod xieraq il-ħxuna tal-pjanċa tal-parti li tgħaqqad bejn it-turntable u l-bearing li jdur, sabiex ittejjeb ir-riġidità strutturali tat-turntable.

(2) Meta jiġu ddisinjati berings li jduru b'dijametru kbir, il-fattur tas-sigurtà għandu jiżdied b'mod xieraq;iż-żieda xierqa tan-numru ta 'rombli tista' wkoll ittejjeb il-kundizzjoni ta 'kuntatt bejn ir-rombli u r-raceway.

(3) Ittejjeb l-eżattezza tal-manifattura tal-bearing tat-tidwir, li tiffoka fuq il-proċess tat-trattament tas-sħana.Jista 'jnaqqas il-veloċità tat-tifi tal-frekwenza intermedja, jistinka biex jikseb ebusija akbar tal-wiċċ u fond ta' ebusija, u jipprevjeni xquq tat-tifi fuq il-wiċċ tar-raceway.